06/06/2012

Serie E, annonce d'Overlord.

Salut,

Alors que j'avais évoqué (ici) les soucis de conception du modèle de collision associé aux chars de Série E (E-50, E-75, E-100, GW Type E et futur StuG E-100) Overlord tiens à justifié du choix du moteur à l’arrière et de la boite de vitesse à l'avant. On rappellera que seuls les E-50 et E-75 avant eu un transfert de boite à l’arrière en guise "d'essai".

Les plans étant incomplet, les développeurs ont procéder par extrapolation vis à vis du Tigre 2 qui présentait un moteur à l’arrière et la boite à l'avant (cf schéma ci-dessous).


La Série E aura donc la boite de vitesse à l'avant sur tout les modèles et non plus au grès du vent ou de l'humour du patch en cours. Le débat est clos, la messe est dite, les réclamations et suggestions sur le sujet misent de coter. 

Overlord rappel que le blindage des Série E est déjà bien supérieur de part son épaisseur et ses angles à celui d'un char de même tier d'autres nations. Toutefois, dans une petite phrase porteuse d'espoir et d'inquiétude, il indique que si d'aventure les chars devant devenir sous performants, un buff de caractéristiques serait mis en place !

En somme tout va bien ce passer, mais mettez un casque on sait jamais ! Enfin on en sait tout de même un peut sur ces boites à l'avant, avec un E-100 qui prend facilement feu et le VK4802P (tier 9) qui prend plus facilement feu qu'un Zippo
Pour mémoire ce même VK4802P fait l'objet d'un débat car il semble que le char originel possédait des générateurs électriques à l'avant et la boite à l’arrière par opposition à son modèle le Tigre 2, ce qui est le contraire sur le char proposé par WG. Les connaisseurs et amateurs de chars sont donc opposés à l'équipe de développement sur nombre de modèles de collision.

Vous pouvez retrouvez l'info sur le blog d'Overlord ainsi que d'autres réflexions sur le pourquoi de ce choix. Avec notamment une référence à l'AMX 50B qui reprend le design Allemands avec une boite à l’arrière qui permet de diminue la hauteur du char de 90cm (ici). 

Pour sûr le besoin de communiqué officiellement sur le sujet répond aux réclamations des joueurs, mais visiblement pas à leurs craintes. La chose sera en application avec le patch 7.4.

Arnaques, volume 2.

Salut,

Attention arnaque ! Il faut rajouté à votre liste de site à ne pas visiter :
  • worldoftankshop
Pour rappel la liste comporte déjà :
  • pay4buy
  • ccpgamer
  • evegek
Ces sites sont des arnaques sur pattes et de possible convoyeur de spyware et de malware. Le précédent billet sur le sujet : ici.

Ratio de victoire, un outil d'équilibrage ?

Salut,

Wargaming a déjà justifié par le passé l'équilibrage de certains chars en utilisant les statistiques. On peut y voir un certain paradoxe au fait que WG critique l'utilisation des statistiques lors du recrutement des clans (voir ici).

Et pourtant, l'envie de nerf le T110 prend à nouveau le chemin de la justification par des statistiques, avec le taux de victoire moyen calculé avec la totalité des joueurs des serveurs EU,RU, US :
  • T110 : 53.8%
  • IS-7 : 48.0%
  • IS-4 : 47.5%
  • Maus : 50.6%
  • E-100 : 49.6%
  • 50B : 50.5%
Une façon simple de ne pas entré dans le débat porté par les joueurs quand à la pénétration ou le blindage du char (qui est censé avoir été nerf en fin de phase de test 7.3, rappel). Bref, le T110 est dans le viseur.

7.4 : serveur test et les teams kills.

Salut,

Certains d'entre vous se sont plaint lors du serveur test 7.3 du "team kill" quasi systématique de certains joueurs tagué "_RU" envers les joueurs tagué "_EU"

Ces plaintes refont surface sur le serveur test 7.4, à tel point que des joueurs ont contacté Wargaming pour se plaindre d'une forme de racisme. Et bien la réponse officiel est loin de donné une entière satisfaction... Le service support de WoT annonce avoir autant de plainte du coter "_EU" que du coter "_RU". En conséquence de quoi WG se contente de rappeler que le "team kill" est interdit, et que le cas échéant il faut utilisé l'outil de signalement en jeu (à savoir le clic droit sur le nom du joueur).

Je ne sais pas si il y a beaucoup de poussière sous le tapis, mais il aura au moins ce problème...


01/06/2012

Aucun ajustement pour la serie E.

Salut,

La série E, comprendre E-50, E-75, E-100 et GW-Type E ne subira pas la modification de boite de transmission envisagé. 
Pour rappel le principe est de déplacer la boite de vitesse dans la hitbox de l'avant (place actuelle) à l’arrière (comme les U.S.A par exemple). L’intérêt est de rendre ces chars plus robuste, le moteur subissant moins d’impacts ça durée de vie est d'autant prolongé et le risque d'incendie bien moindre qu'à l'heure actuelle.
Cette modification de hitbox avait été soumise à réflexion dés la sortie de ces engins et est donc désormais mise dans un carton.