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28/02/2012

Chars lourds, l'arme maitresse du combat terrestre.

Salut,

Pour continuer à patienter en vue de la 7.2 je vous propose quelques vidéos de l'arme maitresse du combat terrestre : le char lourd. Le premier char lourd qui pose les standards modernes en terme de gabarit, blindage et puissance de feu est le Tigre Royal ou Tigre II. Symbole de la guerre, il est pourtant d'un poids supérieur au Panther qui, avec ces 50 tonnes, est plus proche d'un lourd moderne en terme de masse au combat. Le Tigre Royal avec ça tourelle Henschel (la deuxième dans l'arbre WoT) est en effet un bébé de 70 tonnes, soit 14 tonnes de plus qu'un char Leclerc !

Soldat US devant leurs imposant trophée.
" Un jour un Tigre Royal me repéra à 150 mètres et mit mon char hors de combat. Cinq de nos tanks ont ouvert le feu sur lui, de 200 à 600 yards (180 à 540 mètres). Six obus touchèrent le Tigre de face et firent ricochet sur sa cuirasse. L'engin recula et disparut dans la forêt. Si nous avions des chars comme ceux-là, nous serions tous rentrés chez nous aujourd'hui. "  
           Chef de char U.S. de la 2eme DB, 1945.

Tigre II a l'abandon en bord de route. La chenille gauche est cassé.
Le char moderne est devenu au court de la guerre froide une pièce indispensable d'un arsenal de guerre. Cette arme a fait la preuve de ça puissance et de ça viabilité dans tout type d'environnement. Son impact décisif à plusieurs reprises maintient aujourd’hui encore ce type d'armement en bonne place des arsenaux, et ce malgré la puissance grandissante des missiles et autre armes antichars.


Je ne vais pas ré-écrire ici l'historie du char lourd. Je vais me contenter de vous présenter deux chars lourds symboles des guerres modernes, à commencer par le maintenant mythique M1 Abrams américain. Ce char est le dernier lourd en date de 1986 produit par les U.S.A., et qui a subis de nombreuses campagnes de modernisation de ces systèmes dont la plus importante en 1994 avec la modification du blindage de la tourelle. Le M1 Abrams est doté d'un blindage espacé, et depuis les années 2000 d'un sur-blindage en option. 
Le M1 Abrams compte un des record les plus impressionnant : le char n'a en effet jamais été percé par une arme de n'importe quels types que ce soient sur ça face avant en situation de combat !


La cavalerie arrive !
L'autre char symbole d'une arme moderne est l'AMX 56 Leclerc français. Doté de tout ce qui est au mieux pour un char lourd, à commencer par un système de chargement automatisé contrairement aux M1 Abrams. L'AMX 56 est le plus moderne des chars du monde à l'heure actuel, en premier lieu par ça puissance de feu efficace à plus de 4km, le tout en mouvement à 75km/h en tout terrain. Cette performance unique est dû à un système de visé et de suivie de cible laser et optique qui peut aussi exploiter les informations venues en direct des avions Rafale et des hélicoptères de combat Tigre. Ces systèmes d'armes sont en effet capable de communiqué en temps réel les uns avec les autres.
Ensuite le char embarque un blindage principal basé sur le même type que le M1 Abrams sur ça face avant, à savoir une combinaison de titane et de céramique.
Le Leclerc est aussi le seul char au monde qui combine toutes les techniques de blindage ! Il est ainsi équiper d'un blindage espacé, d'un blindage réactif, le tout modulaire !


Un peut de chauvinisme, ça fait pas de mal ! :-)

27/02/2012

Photos d'archives.

Lut !

Quelques photos d'archives en attendant de pouvoir annoncé la sortie de la 7.2...

KV-1 Juillet 1941.
Ce KV-1 appartenait à la 101eme Division soviétique, perdu en combat dans la région de Smolensk. La tourelle riveté sur les flancs laisse envisagé une production courant Juin 1941. Ce char n'aura donc pas connu un longue carrière.

M5 en Belgique, 1944.
Ce char et son équipage ont participé à la libération de la Belgique le 4 Septembre 1944. Sur l'avant l'on peut apercevoir le coupe-haie monter pour facilité le déploiement au cœur de la Normandie après le débarquement. Il n'est pas rare que les chars ayant survécu à la bataille de Normandie soit encore équipé en configuration débarquement, la durée de vie étant relativement faible il était inutile de perdre du temps à démonter ces "options".

Colonne allemande.
Difficile à datée, la photo montre un bon nombre de chars légers et de chars tchèques. Au début de la guerre et jusqu'à la nécessiter de développer les chars plus lourd comme le Tigre pour le front Russe, ces petits chars étaient le gros des effectifs blindés de la Wermarth.
M3A3 de l'armée Chinoise.
Photo relativement rare montrant un des nombreux Stuart qui seront livré à l'armée Chinoise. Il s'agit ici d'un M3A3.

21/02/2012

Photos d'archives.

Salut,

En ce jour où Wargaming fête ces 200 000 fans Européens sur Facedelivre, je vous présente quelques photos d'archives :
Colonne de Renault FT, été 1918.
Cette colonne de Renault FT est peinte en camouflage standard d'usine et ne porte ni marquage de compagnie ni de section. Le dernier Renault FT porte l'inscription 66762, il s'agit donc du 762éme exemplaire construit.
T-28 "oblitérer".
SU-152 en bout de chaine dans l'usine de Kirov, Russie 1943.
M4 Sherman. Strasbourg, place Gutenberg le 23 Novembre 1944.
Troupes soviétiques avec une colonne de SU-76.
 Bon jeu à tous :-)

03/02/2012

Musée de Kubinka, aux portes de Moscou.

Salut !

Voici que la direction de la communauté sur le serveur US décide de promouvoir un peut l'histoire des chars. Cela tombe bien car les Russes possèdent un superbe musée de chars, le musée de Kubinka. Parmi la collection, le dernier exemplaire du Maus et d'autre prototypes Russe maintenant disparus.

Pour la peine quelques photos proposé aux joueurs US, ici pour vous !

Is-7.
KSP 76
Object 704
Object 775
SU-14
SU-101
Vous pourrez également trouvé un pavillon de char allemands, ici un prototype permettant de franchir un champs de mines :
VSKFZ 617
Vous pouvez retrouver l'article de Wargming sur le site américain de World of Tanks (cliquez ici).
Vous pouvez retrouver le site du Musée de Kubinka en ici.
Vous pouvez également vous rendre au Musée de Saumur, en France, donc un peut plus accessible pour les lecteurs européens (cliquez ici).